MAX G30 LE cambio modalità di guida in movimento?

[dottorsaraw]

Secondo me è una questione di sicurezza e salvaguardia del motore fare si che si cambi modalità da fermo

[AiaceT]

Sarebbe una modifica e quindi una implementazione totalmente nuova dal momento che su ES1, ES2 e anche ES4 (vabbè che poi ES4: è il 2 con batteria aggiuntiva) il cambio di modalità era attuabile con il semplice doppio click/push del bottone di accensione.

Ad ogni modo sembra che domani sia una giornata di sole qui in città per cui verificherò tutte le nostre teorie.

Ma sul G30MAX la modalità di può selezionare durante la guida o no?

[Federico Bergna]

Se nn ricordo male ma potrei sbagliarmi e se mi confermi che ancora nn hai provato su strada il mp
credo sia necessario che vengano percorsi un certo numero di km affinchè la modalità di guida sport e il cruise control vengano attivati.

@AiaceT leggevo sul libretto d'istruzioni sull e25e questa cosa:

" Ci sono rischi per la sicurezza quando si impara a guidare il KickScooter. Bisogna leggere le
istruzioni di sicurezza tramite l’ App prima di realizzare la prima corsa.
Per la propria sicurezza, il nuovo KickScooter non è attivo ed emetterà occasionalmente un “bip”
dopo l'accensione.
Fino all'attivazione, KickScooter mantiene una velocità di guida molto bassa e non può essere
guidato con piena funzionalità. Installare l'applicazione sul proprio dispositivo mobile (con
Bluetooth 4.0 O superiore), connettersi al KickScooter con Bluetooth e seguire le istruzioni
dell'applicazione per attivare il KickScooter ed usufruire di una prestazione completa.
Scansionare il codice QR per scaricare l'App (iOS 9.0 o superiore, Android™ 4.3 o superiore)."

Dici che il discorso "rodaggio" a cui accennavi per il max G30 LE può essere legato all'attivazione oppure è proprio un discorso di superare un tot numero di chilometri per usare la modalità S e cruise control?

[Nzuri]

Credo che per "attivazione" si intenda sorbirsi i tutorial sulla guida...

[AiaceT]

Preciso che il mio discorso si lega alla prima guida del ES2
(attualmente in assistenza perché in garanzia) e ho un vago ricordo relativo al Cruise control e alla modalità S rossa (sportiva).
Il Cruise control poteva essere attivato dopo un certo numero di corse/chilometri con la modalità S bianca. Lo stesso avveniva per la modalità S rossa: attiva dopo tot km.

Quello che citi tu, @Federico Bergna è il tutorial iniziale senza aver seguito il quale nn è possibile utilizzare il mezzo.

In totale sincerità nn ricordo se questa cosa dei km la ho vista su una videorecensione (il recensore era un papà che agli albori del monopattinismo portava a scuola il suo bimbo e usava lo ES2 per andare a lavoro) oppure sul manuale di ES2

[dottorsaraw]

mma sul mio e25e tutto si è attivato subito...ho installato l'app e via di corsa... adesso dopo aver cambiato seriale e rimesso l'originale non me lo riconosce più tant'è che adesso uso l'app M365

[ciccio979]

Il video tutor iniziale serve a sbloccare il monopattino, altrimenti va massimo a 5 km/h
Una volta sbloccato, le 3 modalità si possono impostare subito, non ha un numero minimo di viaggi in Normal per sbloccare S

[Nzuri]

Provato oggi su strada: il cambio da Eco a D si può effettuare in movimento senza "stop and go"...

[AiaceT]

il cambio da Eco a D si può effettuare in movimento senza "stop and go"

Provato stasera "con brivido" il cambio con doppio tap su tutte e tre le modalità di guida. Tutto funziona e si cambia "a salire" ovvero ECO - D - S e con ulteriore push/tap si torna a Eco.
Scrivo "con brivido" semplicemente perché rispetto a ES2 il micropulsante di accensione/selezione è piccolissimo e molto distante dalle manopole. Tentare un cambio di modalità reggendo il manubrio con solo una mano è veramente rischioso.
A ciò si aggiunga che premere quel micropulsante con i guanti è estremamente difficoltoso ancor più che la pressione deve essere perfettamente in verticale e la zona da premere è appunto di dimensioni estremamente ridotte.
Spero che qualcuno ti Lako di Lako Creative di inventi qualcosa di elettrico per poter avere una specie di selettore a pulsante tipo quello di un eventuale clacson elettrico per rendere meno pericolosa la procedura e mettere il pulsante a portata di pollice.
La vedo dura però: probabilmente si dovrà selezionare prima della partenza o fare uno stop and go.
Non so poi, o meglio, non riesco a immaginare la situazione in caso venga montata la protezione in silicone sopra al display per proteggerlo da graffi e temporale.

[dottorsaraw]

Come sospettavo... Conviene tenere sempre entrambe le mani su manubrio in quanto basta poco per perdere l'equilibrio!